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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
需求方面，整体仍旧相对淡，镀锌开工率上周大幅上行，下游需求转好。终端方面，8月国内主要城市房地产市场数据极差。库存方面，lme库存维持在低位，国内社会库存略增。宏观方面，议息会议在即，宏观不确定性增加，预计短期锌价震荡偏弱。电价短线下行周一晚间沪锌主力合约较前一交易日上涨0.18%。基本面建议暂时观望。8月国内镍铁产量下降，下游不锈钢排产量上行，镍铁价格上行。需求端，不锈钢库存本周继续下跌，钢厂控量出货，终端需求相对低迷。合金方面，镍价上行之后需求再度转弱。而新能源领域，三元前驱体产量大幅上行，终端需求转好逐步正反馈至硫酸镍环节，硫酸镍价格上行，不过中间品供给充裕。库存方面，lme库存低位，国内库存本周略有下降。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
尽管有一些迹象表明供应链的紧张有所缓解，但关注的焦点显然已经从供应链转移到了能源和生活成本的上升，这不仅打击了需求，而且在某些情况下还限制了制造业生产和服务业的活动。本月早些时候的一项调查显示，欧元区经济一年后出现衰退的可能性为60%。总需求降至2020年11月以来的低水，当时正遭受第二波来袭。9月新业务指数从46.9降至46.0。本月早些时候的一项调查显示，欧元区经济一年后出现衰退的可能性为60%。服务业pmi从49.8降至48.9，连续第二个月低于荣枯分水岭50，且是2021年2月来低。路透调查原预期会降至49.0。上周五公布的一项调查显示，本月英业活动下滑趋势加剧，因为企业要应对成本飙升和需求疲弱。
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