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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
稍早，澳洲联储宣布加息25个基点，幅度低于预期，令市场意外。在这轮全球紧缩周期中，该央行的现金利率在几个月内六次加息后升至九年高。虽然劳动力需求仍然相当强劲，但美国8月职位空缺创下两年半以来大降幅，这表明通过收紧来通胀的行动，正对经济发展产生影响。这表明通过收紧来通胀的行动但美国8月职位空缺创下两年半以来大降幅虽然劳动力需求仍然相当强劲ameriprisefinancial市场策略师anthonysaglimbene表示，澳洲联储是个认识到在今年激进加息后，现在是时候放缓的主要央行。市场寄望在第四季的某个时候会说同样的话，不是停止加息，只是放慢步伐，这就是市场反弹的深层原因。需要进一步加息。道指和标普500指数创下2020年4月以来大两日涨幅。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
由于日本央行已排除期加息可能，货币干预是日本为阻止日元大幅下跌而保留的有力，也是后手段。日元大幅下跌推高了进口成本，并威胁到消费。但日本方面此举只是权宜之计，不足以给疲软的日元带来长期缓解。我预计今天的举措只会暂时缓解（日元跌势）。”etoro驻伦敦全球市场策略师benlaidler表示：“25年来首次日本货币干预是捍卫日元迈出的重要一步，但终注定要失败。只要保持激进鹰派的前置加息，任何日元干预都可能只会减缓而不是阻止日元下滑。伦敦equiticapital宏观经济学家stuartcole表示：“鉴于过去几周我们多次听到日本准备干预汇市”。市场预计会在某个时候进行。但货币干预很少成功。一度逼隔夜创下的2020年4月上旬以来新低1653.73美元/盎司。
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